Miért hívják leállósávnak a leállósávot, ha veszélyes? (tudásbázis)

Tudod az új tipusok lehet hogy kicsit erősebb anyagból vannak,de a régiek nem sokat tompítottak ütközésnél,és mégis mint az állat úgy nyomják.

Nekem a mostani típus reklám filmje sem tetszik,a száguldásra bíztat,abból pedig nem sül ki mindíg jó.

Tegnap a hetesen autóztam és én is találkoztam a szöveggel 2x is.Korrekt tájékoztatás,én momdjuk úgy írtam volna hogy életveszélyes.

Éjjel 11 után összefüggő kocsisor Siófok-Bp között,mit csinál a nagyon állat a terepjárójával?A leállósávon előz,mert neki nagyon fontos dolga van

Én is azt tudom javasolni,csak az álljon meg akinek tényleg MUSZÁLY.Ha belegondoltok tényleg potenciális baleset forrás amikor 130-cal elhúznak melletted és semmi sem választ el az autóktól.

Nem szeretnék senkit megbántani de erre szokták azt mondani hogy irígylem a problémátokat.Itt különösebben nincs mit magyarázni,ezt meg kell tanulni és alkalmazni kell.A KRESZ is olyan mint egy értelmező szótár,van egy meghatározás és van hozzá egy magyarázat.A meghatározás lényege hogy rövid és találó legyen egy dologra.A magyarázó rész pedig arra szolgál hogy hogy kifejtse mire is vonatkozik a meghatározás.Ezekkel egydolgot tehetsz,megtanulod,alkalmazod.Ha már azon kezdessz el agyalni ez miért igy vagy ugy van akkor véged.Vagy bekell kerülnöd abba a körbe akik a szabályokat alakítják.

Azt a táblát amit említessz én nem láttam,régen autóztam arra.Azért veszélyes a leálló sávban tartózkodni mert ha jóltévedek akkor 140km/ó a max seb autópályán.Megint a tanfolyam témája a reakció idő,fék út,féktávolság,észlelés és cselekvés közötti idő a sebességhez viszonyítva.

Nem csak az autós hibázhat,a leállósávban lévő személy is okozhat bajt, a saját bajával van elfoglalva és rosszul számolja ki a közeledő autót,ami lehet hogy még gyorsabban jön.A sárga láthatósági mellényeknek is ez a feladata.Messziről felhívja a figyelmet a gyalogosra.Húúúúúúúú.Indítsatok egy kresz szabályokat felelevenítő tanfolyamot:))

Az a PUB-os hasonlat nagyon béna ide.

Útpadka : az útburkolat mindkét oldalán létesített, az úttest és az útárok közötti rendszerint ki nem kövezett kb 0.5 m széles sáv. Ez a sáv az útburkolat széleinek megvédésére, illetve a műszaki hiba miatt megállni kényszerülő járművek leállására szolgál.

A padka a pad szóból ered, lapos tetejű dombot jelent.

Nem volt zavaró a kérdés, azért is válaszoltam rá.

Már utána néztem, hogy miért hívják az útpadkát, útpadkának....

Ne haragudj, nem akartalak megbántani, csak viccből írtam a holnapi kérdést.

Ha megnézed, láthatod én is írtam ki ennél sokkal blődebb tudásbázis kérdést is.

Ez egy fórum ,amibe az ember leírja a véleményét, azt ami hirtelenjében eszébe jut.

Nem tudományos magyarázatokat írunk ide.

Ez egy olyan honlap, ahol komolyabb és kevésbé komoly témákról "beszélgetünk" - én így látom.

szerintem nem volt zavaró a kérdés, ezt ahol írunk azért hívják tudásbázisnak, hogy az ilyet meg lehessen kérdezni.

ha holnap az útpadka lessz akkor azt neked nem kell elolvasni! és legfőképpen nem válaszolni.

Ha az úton megállsz az autóval, akkor az autó MEGÁLL.

Ha lemész az útról és megállsz, akkor az autó LEÁLL (az útról).

Függetlenül a motortól, mert lehet, hogy a motor még jár,de például defekt miatt kell leállnod az útról.

Az autópályán azért hívják leállósávnak, mert ellentétben az országúttal (ahol az útpadkán állsz le) itt van kiépitett, külön hely (sáv) a leállásra.

Remélem holnap nem azt a kérdést fogod feltenni, hogy miért hívják az útpadkát, útpadkának !

Azért veszélyes a leállósáv, mert a hülyék ott közlekednek és elgázolják a műszaki hiba miatt leállni kényszerült autóst.

Mindenesetre kisebb az eshetőség arra, hogy baj legyen, mintha az autópálya közepén, a forgalomban állnál meg.