Milyen autót, benzines vagy dízelt? (beszélgetés)

A hidrogén felhasználásával is vannak bőven gondok. Nagyon komoly tartály kell hozzá. Az elektromos energiát először a hidrogén előállítására kell felhasználni, majd az üzemanyag cellában ismét vissza kell alakítani elektromos energiává - Ez egyből veszteséget jelent a közvetlen elektromos autókhoz képest.

Az akkumulátor technológia fejlődik folyamatosan.

Korábban arra is volt kísérlet pl. hogy energiával teli elektrolittal töltik fel csak az akkukat a töltő állomáson rövid idő alatt.

De

de, azért trendeket lehet látni

az elektromos energia gyenge pontja a tárolhatóság, az akkuk drágák, nehezek, köryezetszennyezőek és ritkaföldfémek kellenek hozzá, ami nevéből eredően ritka

másik gyenge pontja a töltés. addig, amíg néhány érdeklődő hobbi-elektromosautó fut, ez nem gond, de ha mindenki ilyet szeretne, akkor az egész elektromos hálózatot meg kellene újítani, hogy bírja ezt a terhelést, ami hatalmas költség

a hidrogén mindkét problémára megoldás és ha megújuló energiával állítják elő, abszolút köryezetbarát

hát persze

a pasik bele tudnak szeretni ezekbe az újdonságokba és bizonygatják, milyen jó, de örmmel látom, hogy a hölgyek mennyivel praktikusabbak

én körbejártam a témát kicsit tudományos-gazdasági szemmel (a férjemnek segítettem egy beadandó dolgozathoz az MBA-n), és megsúgom, nem ez lesz a jövő, sokkal inkább a hidrogén meghajtás, de még az is odébb van

Toyota Priusunk van. Itthon tölti a férjem az akkumulátort. Szerinte nem sok áramot fogyaszt. Nekünk megfelel, mivel már nem használjuk sokat, könnyű vezetni, ritkán járunk hosszú úton.

Természetesen Fi-nak én is a benzinest ajánlom.

En segg hulye vagyok a temahoz, de vannak teljesen eletromos autok forgalomban?

Azt tudom, hogy toltesre kesz helyek vannak, de korlatozottan. Otthon azt beepiteni... Majd atszerelik az egesz elektonikus halozatot a kedvemert?

Azt tudom, hogy nekem a futesszamlam magas, mert elektonikus (osszevetve a gazzal).

Meg nem mellekesen: honnan jon az eletromos aram? Mert nem a napelemekbol, amiknek az eloallitasa kornyezetssennyezo, es azt sem tudjuk, mi a cart kezdenek majd veluk, ha eloregedtek, mert egyelore mennek az ocskatelepre, mint minden mar akkumulator.

Benzines focusa van sógornőmnek. 10 év körüli, időszaki szervizeket leszámítva nem volt még szerelőnél, sógornőm nagyon szereti.

Fiesta sem lehet rossz.

Melyik?

Van a családban elektromos autó 2,plusz a cégnél szolgál néhány Tesla... hááát mindenki kapaszkodik a dízeles/benzines cégautójába, és csak reméljük a főnöknek nem száll el az agya a következő flottacserénél, hogy elektromos legyen a többi is, mert azzal elég jól beszűkülnénk.

Én egy szokásos körutamat lehet 24 óra alatt tudnám teljesíteni, télen fázva, nyáron megsülve, és folyamat parázva hogy se dugó, se baleset, se elterelés ne legyen.

Nem elektromosban is vannak nagy autók. Ne viccelj, 1,2 tonna az egy Micra, annál szaladgálnak nagyobb, nehezebb "normális" autók és elektromosból is vannak hangyafacnyiak (pl a családban egy kisfityó, meg egy mini-renault)

Barátnőm lecserélte az elektromosát, mert a társasház ahol él tűzvédelmi okokból kitiltotta a mélygarázsból és így otthon nem volt hol töltenie.

Volt főnököm feleségének a 3-4 éves hibridje lett zárlatos, az majdnem a házat gyújtotta rájuk, szerencsére észrevették hogy mitől terjeng az egész házban záptojás szag és hívták a szervízt, ahol mondták nekik, hogy azonnal áramtalanítsák. Az eset óta az utcán parkolnak vele.

Ha már biztonság azért ez is szempont.

Szét fog esni, ha ennyit használod.

Már rengeteg km gyűlhetett benne össze..-)))

Attól függ, hogy milyen célra használod.

De ne feledd az elektromos és LPG-s verziót sem!